近日，有网友发布视频称，山西太原一理想汽车专卖店前有家属进行维权，并在车辆上张贴了“车毁人亡”的字样，引发关注。

　　据维权家属描述：“这台理想L9当时在高速上以103公里/时的车速正常行驶，突然ACC辅助系统自动接管车辆，致使车辆向右偏移撞到路边一棵直径10cm的树，树未折断，A柱撕裂、B柱断裂、车顶变形，造成一死三伤重大交通事故。”

　　对此，理想汽车方面回应称：“2023年7月27日夜间23点59分，一辆理想L9在陕西省韩城韦庄高速路发生了严重的交通事故，事故发生至今，理想汽车未进行正面回应，其原因在于这是一起事实清晰的单方事故。”

　　图片来源：新浪微博（@理想汽车）

　　“事故发生后，我们第一时间配合交警提供EDR（车载事件数据记录系统）数据。根据交警委托的陕西长安大学交通事故痕迹物证司法鉴定中心的反馈，确认除驾驶员外，车内其他成员均未系安全带，鉴定结论是车辆无产品质量问题，不存在车机失控问题。车主已收到交通事故认定书。”理想汽车方面表示。

　　随着该事件在网上被广泛传播，业内对于理想汽车的产品质量安全提出了质疑。而对于此次事故中“车辆ACC功能是否自动开启，且干预了驾驶员对车辆的控制？”的疑问，理想汽车方面透露，该车辆行驶中，没有开启LKA（车道保持）功能，仅开启车辆ACC（自适应巡航）功能，因此行驶方向由驾驶员自行控制。

　　结合车辆EDR（车载事件数据记录系统）分析，车辆碰撞前12秒，方向盘右侧拨杆触发开启ACC功能，随后车辆以103km/h的速度自左一车道向右一车道行驶，最终导致车辆右侧与高速路旁树木（直径约38.5cm，现场测量周长121cm）发生严重碰撞，碰撞前0.5秒驾驶员踩下加速踏板，全程无制动动作。

　　对于后排乘客不系安全带，但依然能够开启ACC功能的问题，理想汽车方面表示，车上共有4名人员，除驾驶员外，后排3名乘客均未系安全带，由于驾驶员对后排均设置了“儿童座椅联动”功能，系统将不再检测后排的安全带状态，也不会限制使用辅助驾驶功能。

　　值得一提的是，理想汽车还在产品部门下设专门的PQ感知质量部门，通过《理想汽车感知质量评价规则》从静态方面来提升给予用户的安全感。

　　官方数据显示，2023年第43周（10.16~10.22），理想汽车的周销量达0.9万辆。此前一周（10月9日~10月15日），理想汽车销量达1.05万辆。根据此前的计划，伴随着产能的提升，理想汽车预计在第四季度冲刺月交付量达4万辆。